A hét éves elektromos járműveket indító Canoo cég csődöt jelentett és akarat „Azonnal hagyja abba a működést.” A társaság felszámolja vagyonát a Delaware-i csődbíróság 7. fejezete szerinti eljárásban.
A cég azt mondta a sajtóközlemény pénteken későn publikálták, hogy a „külföldi tőkeforrásokkal folytatott megbeszélések” sikertelennek bizonyultak, és külön kiemelte, hogy képtelen volt finanszírozást szerezni az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának Hitelprogram-irodájától, amely hitelezési körforgásban volt az Egyesült Államok fogyó napjaiban. a Biden-kormányzat.
– mondta Canoo csődjében iktatás (és a leányvállalataira vonatkozó beadványok), hogy több száz hitelezőnek tartozik, és összesen több mint 164 millió dollárnyi kötelezettsége van. Körülbelül 126 millió dollárnyi vagyont követelt.
A csődbejelentés csak néhány héttel azután történt, hogy a Canoo elbocsátotta maradék dolgozóit, és üresen hagyta oklahomai gyárát. A vállalat 2024-ben küzdött azért, hogy néhánynál több elektromos kisteherautóját a leendő vásárlók kezébe adja, és számos vezetői távozást szenvedett el. Mindössze 700 000 dollár volt a bankban november közepén.
A Canoo a legújabb EV startup, amely csődbe ment, miután egyesült egy speciális célú felvásárlási társasággal (SPAC) a tőzsdére lépés parancsikonként. Az Electric Last Mile Solutions volt az első 2022. június. De azóta Fisker, Lordstown Motors, Proterra, Lion Electricés az Arrival mind különböző szintű csődvédelem iránti kérelmet nyújtottak be különböző hazájukban. (A Canoo 2024-ben fizetésképtelenség miatt megvásárolta az Arrival eszközeit, bár nem világos, hogy valaha is használta-e belőlük.)
A Canoo 2020 augusztusában bejelentette, hogy egyesül a SPAC Hennessy Capital Acquisition Corp.-vel, majd ezt követően decemberben nyilvánosságra hozta, és mintegy 600 millió dollárt gyűjtött össze. A tőzsdére lépés óta eltelt években a cég elkészítette néhány pezsgő elektromos kisteherautóját, és átadta azokat olyan partnereknek – néhányan fizettek –, akik hajlandóak voltak kipróbálni a járműveket. Az Egyesült Államok Postaszolgálatának, a Védelmi Minisztériumnak és a NASA-nak is vannak vagy voltak Canoo járművei.
Egy ponton a cég még a Walmartnak is udvarolt, amely beleegyezett, hogy akár 10 000 elektromos autót vásároljon a Canoo-tól. 2022-ben. De az ügylet lényegében nem volt kötelező érvényű, és csekély kockázattal járt a kiskereskedelmi óriás számára.
A Canoo-t 2017 végén alapította a vezetők széttöredezett csoportja Elegük volt a másik EV startup körüli drámából, ahol akkoriban dolgoztak, a Faraday Future-t. Eredetileg Evelozcity néven ezek a vezetők kifejlesztettek egy moduláris elektromos járműplatformot, amely többféle formájú és méretű kabinok meghajtására volt képes, és olyan fejlett technológiát alkalmaztak, mint a steer-by-wire rendszer.
A Canoo-n belüli ötletek elég vonzóak voltak, mint egykor az induló vállalkozás az Apple-lel folytatott tárgyalások soránamely potenciális befektetésben vagy akár felvásárlásban érdekelt, hogy fellendítse a technológiai óriás saját titkos elektromosautó-projektjét. Ulrich Kranz, a Canoo egykori műszaki igazgatója és egykor vezérigazgatója segítette az Apple autóprojektjét, mielőtt azt 2024-ben feloszlatták.
A Canoo azonban számos fordulaton ment keresztül, miután nyilvánossá vált, és új elnököt és vezérigazgatót kapott Tony Aquilában, aki az egyesülés előtt fektetett be a cégbe.
Egy sorozatvállalkozó, Aquila azonnal elterelte a Canoo-t a fogyasztóknak való értékesítéstől, és előnyben részesítette a kereskedelmi flottákat. Óráján Canoo többször is megváltoztatta a terveit, hogy saját elektromos járművet épít-e, vagy kiszervezi a munkát. Egy ponton a Canoo bejelentette, hogy áthelyezi központját az arkansasi Bentonville-be – a Walmart otthonába –, de aztán ez nem igazán sikerült. Ehelyett a cég éveket töltött azzal, hogy több oklahomai gyártólétesítményt is fel tudott állni.
Úgy tűnt, hogy Aquila saját pénzügyi cége profitált a vállalatnál betöltött pozíciójából. 2023-ban a Canoo csekély bevételének dupláját költötte az Aquila cégnek, hogy kifizesse vállalati repülőgépe használatát. A hatósági bejelentések szerint a Canoo irodahelyiséget is bérelt Aquila cégétől.
Aquila cége tartotta életben Canoo-t az elmúlt hónapokban. A cég kölcsönadták Kérjen néhány millió dollárt, hogy a lámpák égve maradjanak októberig. Ezeket a kölcsönöket a Canoo's Oklahoma City létesítményében található berendezésekre vonatkozó „elsőbbségi zálogjog és biztosítéki kamat” biztosította.
Egész héten bugyborékoltak a csőd jelei. A Reddit felhasználói észrevették, hogy a cég óriásplakátja a texasi Justinban található irodája előtt található leszedték. Több szabadságon lévő alkalmazott azt mondta a TechCrunchnak, hogy hivatalos felmondást kaptak. Néhányan, akik 100 dolláros letétet helyeztek el, amikor a vállalat még mindig azt tervezte, hogy rendszeres ügyfeleknek értékesít, elkezdték a visszatérítést.
Ez a történet friss információkkal bővült a Canoo teljes hitelezőiről, eszközeiről és kötelezettségeiről.
